Une page dédiée à la documentation et la pratique de ce détendeur mythique de la Spirotechnique.

L'historique

Les éclatés Spirotechnique

Les dessins techniques du Mistral et du Royal Mistral, en haute définition et nettoyés, extraits de la brochure Spirotechnique « Vues éclatées matériel de plongée » (1970 ?).

Le document pdf complet comprend également, en plus du Mistral et du Royal Mistral : les éclatés Spiro 8, Aquilon, Alizé, les bouteilles, lampes Aqualux, Aquaflash, Orion, Véga et les fusils sous-marins. Bonne lecture !

En complément, les Royal Mistral 111140 et 111160 en version modernisée :

• sortie HP 3/8
• nouvelle plaque de firme
• colliers de serrage « rilsan » à la place des colliers à vis
• et étrier large, avec sa vis à serrage manuel (doc issu des collections du Musée Frédéric Dumas)

Adaptation étrier

L'étrier étroit que l'on trouve habituellement sur les Royal Mistral est prévu pour une pression max de 200 bars. Il est adapté aux petites robinetteries « étrier seul », que l'on trouve parfois encore sur nos bouteilles en club. Par contre, il est inadapté aux robinetteries mixtes « DIN-étrier » actuelles, prévues pour 230 bars.

Les derniers Royal Mistral produits, dans les années 1980, intègrent déjà un étrier large.

Il est facile de remplacer l'étrier d'origine par un étrier emprunté à un premier étage moderne, idéalement de la même marque. Il suffit de démonter l'écrou de maintien de l'étrier.

J'utilise sur mon détendeur un étrier de Spiro Club XL 1991, avec son gros bouton marqué Spiro, mais un Aqualung Titan ou Légend devrait également convenir.

Attention de bien vérifier le diamètre de l'oeil de l'étrier, qui doit s'adapter, par sécurité, avec un jeu minimal sur l'écrou du détendeur :

• l'écrou a un ø extérieur de 24mm,
• et l'oeil de l'étrier est ø 24,5mm.

(Note sans rapport avec le Mistral : si comme moi vous devez nettoyer le filetage des vis d'étrier Spiro, c'est du UNF 5/8-18)

Adaptation DIN

Deuxième adaptation aux robinets modernes, plus technique cette fois, plonger en DIN :

• soit se procurer un Royal Mistral en DIN, plutôt rare (produits destinés au marché allemand, voir du côté des sites d'annonces outre-Rhin),
• soit convertir un Royal Mistral existant en DIN.

Pour cette conversion, le plus simple est d'utiliser un kit de conversion étrier → DIN pour Mares MR12S / Mares Rebel, qui est connu pour s'adapter sur le filetage M20x1 du corps HP du Royal Mistral. Ce produit commence à dater un peu, donc plus très facile à trouver. Il faut fouiller du côté des revendeurs en Italie.

Il se trouve en deux versions, une tout métal, et une - sans doute plus récente - avec bague de serrage plastique. Je mets les principales dimensions de ses composants, pour les curieux et les bricoleurs :

(Détail de l'adaptation à venir)

Prise manomètre

Dès les années 1970, le Royal Mistral est équipé d'une sortie HP (haute pression), dotée soit d'un filetage M6 (normalement femelle, mais exceptionnellement mâle) soit d'un 3/8-24 UNF (le filetage de nos flexibles MP actuels).

Si le M6 est complètement obsolète, on peut facilement brancher un flexible HP moderne (7/16-20 UNF) sur une sortie 3/8 à l'aide d'un adaptateur, trouvable chez un revendeur de matériel de plongée.  L'idéal serait de trouver un flexible mano (avec micro-fuite) en 3/8, mais introuvable en neuf à ce jour.

Plonger aujourd'hui en Royal Mistral

En France, c'est l'article A322-80 du Code du sport qui définit l'équipement obligatoire du plongeur en club.

→ Pour un usage « piscine » le gilet n'est pas obligatoire, on peut légalement se contenter d'un bloc sanglé et de notre Royal Mistral + manomètre.

→ En milieu naturel, par contre, le Royal Mistral seul ne suffit pas, notamment en l'absence de prise moyenne pression pour le gilet et le détendeur de secours.

Le plus simple reste de prévoir un robinet 2 sorties, avec un premier étage moderne en position décalée, qui recevra :

• une sortie HP pour le manomètre, si notre Mistral en est dépourvu
• une sortie MP pour le gilet,
• et une sortie MP pour le détendeur de secours.

qui sont des équipements obligatoires en milieu naturel pour le plongeur autonome.

Idéalement, prévoir un robinet décalé, type Scubapro, qui place le Mistral en position centrale pour des questions d'équilibre des tuyaux, avec le second détendeur déporté sur le côté gauche :

(note sur la disposition « flexibles vers le bas » qui peut paraitre atypique : secours équipé d'un Mares Loop, à flexible vertical)

On peut aussi, pourquoi pas, disposer d'un gilet à gonflage autonome - type Fenzy - et d'un bloc séparé - type bail-out - pour le détendeur de secours, si on tient par exemple à plonger avec un bloc et une robinetterie d'époque tout en restant dans le cadre légal « club ». La meilleure solution est celle qui fonctionne pour vous :)

La pastille de garantie

Cette pastille en plastique moulé, présente sur les détendeurs neufs ou de retour de révision, empêche l'accès à la vis de boitier. Elle n'a pas d'utilité en dehors d'un usage « collection ».

Le manuel d'entretien

Le manuel de réparation et d'entretien du Royal Mistral au format pdf par ici :

(Document issu du forum scubaboard.com)

Les joints toriques

Les joints du Royal Mistral font appel à des joints de la série « bagues R » de la marque Le Joint Français ainsi que de la série AN. Leurs dimensions comprennent le diamètre intérieur, ainsi que la section du tore :

Les joints toriques du Mistral sont les suivants :

• pour le siège et le bouchon de prise manomètre, bague R6 7,2mm (⌀ intérieur) x 1,9mm (⌀ du tore)
• pour le pointeau, bague AN1 1,9mm (⌀ intérieur) x 1,78mm (⌀ du tore)
• pour la tubulure de manomètre, bague R3 4,2mm (⌀ intérieur) x 1,9mm (⌀ du tore)

Mise à jour 10 juin 2026 avec les joints toriques